界面新闻记者 | 杨诗涵
于本届上海车展迎来中国首秀的良马新世代X宗旨车，成为东谈主们注重的焦点。在这款车型上，不雅众大致感受到昔日新世代量产车型的盘算特色。
良马集团董事长皆普策在发布会上表露，首款中国专属新世代车型为BMW iX3L。当今首款国产良马新世代车型已在沈阳下线并开启全面测试，来岁将与中国销耗者碰面。
以良马新世代车型为代表，良马将在华伸开声势较强的系列产物布局。2025年，良马集团策划在中国推出10余款新车型；2026至2027年，公司将推出包括新世代车型在内的20余款新车。
良马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐在剿袭界面新闻等媒体采访时指出，中国事全球最大汽车商场，亦然良马最大单一商场。“中国新能源车商场已占半壁山河，纯电车型占比凸起，因此基于纯电架构的新世代车型恰逢当时。”
在新世代车型上，良马带来系列科技升级，包括其全球草创BMW全景iDrive、行业首个BMW驾控超等大脑、改进性大圆柱电板，该车还会搭载土产货成就的时刻和惩办决策。
以驾驶员为中心，良马全景iDrive用全新友互界面提供不同的东谈主机交互体验。其视平线全景夸耀时刻，集成超近距投影时刻，以及纳米涂层风挡玻璃，搭配3D昂首夸耀、竖向双幅盘算的智控场所盘，界面虚实皆集，以分层盘算教会视野上前，保证信息丰富进度的同期不扰乱驾驶员专注驾驶。
而在马力易得的年代，良马更敬重性能适度。高乐告诉界面新闻，“从时刻角度看，电动期间念念打造一款性能好、速率快的车是相对比拟容易的，融资炒股但复杂之处在于，咱们会把人命交付于一辆汽车，因此我不原意‘汽车是轮子上的手机’这种说法，因为汽车应是被严肃稳固打磨的一款座驾”。
每一款纯电良马都将搭载负责驾驶动态适度的BMW驾控超等大脑。高乐先容称，针对良马新世代车型，品牌尽头强调驾控，一方面大致撑合手车辆超卓的性能，同期快速反应，无论制动、转向都大致精确适度，“让驾驶员以为适度性能强悍的车仍是自由”。
在自研动态性能适度系统的同期，良马在其他时刻与协作方共同攻关，举例语音识别方面由斑马提供，大谈话模子范畴昔日会遴选与阿里巴巴共同成就的良马定制AI引擎，小麦财经股票配资并重叠DeepSeek东谈主工智能模子。高乐对上述模式解说称，“在中国，尤其在数字化智能座舱方面，咱们会依托土产货协作伙伴。”
补助驾驶范畴，良马认为安全和可靠是创新底线。高乐暗示，“对良马来说，淌若要给高度自动驾驶的感受和安全驾驶保险二者作念一个优先级排序，安全驾驶一定是在优先级尖端”。
奉陪智能驾驶范畴新规发展，中国补助驾驶成就速率是否会呈现减速趋势成为车展上被热议的话题。高乐认为，新规并不会减速补助驾驶的发展速率，而是大致进步准确性和可靠性。
“近来环球对自动驾驶的盼望有点过高了，驾驶员会太过依赖机器自动驾驶。良马宗旨汽车是东谈主机配合的产物，工信部的新规不错进步安全性条件，与良马不约而同，也即是关于东谈主和机器各自职能要进行分别。”
中国商场的价钱战合手续于今，尚未完好意思降温。在高乐看来，诚然当今商场神色偏于疲软，销耗者信心不及，但好音书是中国商场还在增长。“据我所知，好多汽车公司赔钱卖车，咱们认为当今的价钱战是不行合手续的，企业终究照旧要以盈利为计划，我有信心商场形式和价钱形式会发生转化。”
除新能源以外，良马注重到中国商场刻下传统燃油车仍占有50%的商场份额。品牌坚合手在华投资与创新，不局限于单一能源形式，高乐暗示“正如良马展台上既有燃油M车型，也有纯电版块，昔日全球商场会继续多能源阶梯”。
刻下多家跨国汽车公司争相布局的氢能，被业内视作昔日能源形式的发展场所之一。氢能源方面，良马将在2028年推出氢能源车型。高乐暗示，在充电基础样式不完善、坐褥电板的原材料不充裕的地区，氢能是一项很好的时刻惩办决策。
良马成就氢能时刻已有近20年。早在2009年、2010年，良马就已有氢能源7系的部分车辆进行测试。高乐先容称，近20年良马不但在合手续完善氢能源的时刻，也与丰田在氢能源总成方面开展协作，收尾临了都会转化到2028年的量产氢能源车型。