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凭据俄罗斯优梯航空公司（UTair）公司公布的讯息，当地技巧1月11日，该公司一架由莫斯科飞往迪拜的客机在升起后返航，降落在莫斯科伏努科沃机场。据先容客机型号为波音767，飞机返航原因是客机液压油开导发生故障。所幸乘客和机组东谈主员扫数安全。

（原标题：前年托福量大跌35%，波音新“救火队长”的担子更重了：质控体系亟待擢升） 本文来源：时期财经 作家：何铭亮 图片来源：波音中国微信公众号 “咱们花在里面争论上的时期比念念考怎样打败空客的时期还多”，“每个东谈主皆厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时期也不长。”波音新任CEO奥特伯格在一次公司举座会议上直指问题。 2024年全年，波音共托福348架飞机，较2023年下滑近35%，不足竞争敌手空客托福量的一半；全年新增订单为569架，同比下挫近6成。 这一年，波音接连遇到重击

1月18日中午，海南航空HU7370（九江一海口）航班一侧发动机失去动能，奏凯备降南昌，机上乘客无东说念主员受伤。 该航班握飞机型为波音B737-84P，1月18日中午11时31分从九江庐山机场升空，随后发现故障，飞机在南昌西北部盘旋后奏凯备降南昌昌北国外机场。 该航班已于当世界午复飞，谋划1月18日19时掌握抵达海口好意思兰机场。 源头 | 央视新闻客户端 发布于：陕西省

海航波音飞机单侧发动机失效，惊惧备降南昌。 1月18日中午，海南航空HU7370航班碰到惊惧一幕。该航班抓飞机型为波音B737-84P，中午11时31分从九江庐山机场腾飞后，一侧发动机倏得失去动能。面临突发景象，机组东谈主员马上遴荐步伐，在南昌西北部盘旋后，得胜备降南昌昌北国外机场。机上乘客无东谈主员受伤，确保了通盘东谈主的安全。 同期，也有网友对波音飞机的安全问题提议质疑。据悉，该航班已于今日地午复飞，并计较于1月18日19时足下抵达海口好意思兰机场。 这次事件再次领导咱们，飞行安全至关伏击

“机身上的一个舱门在半空中阑珊；工场车间景况不断；宇航员淹留天外；歇工变成严重损失；贯穿五年亏损……”在以“波音还有救吗？”为题的一篇最新著作中，好意思国主流媒体之一的《华尔街日报》这么总结波音公司“越积越多的贫穷事”，并称这还没算上最近几年触及波音飞机的几起空难。就在本月初，这家公司刚刚公布新的“安全与质料计较”，将运行实施十多项新的质料截止查验，以打法波音飞机事故频发变成的公众质疑。近些年来，波音困境背后的深层原因不断激发琢磨与反想。怎么开脱这种困境？波音公司表里一些内行的建议是“重塑信任

自媒体时间的到来，给传统媒体带来极大冲击，东说念主们赢得信息的形式从播送电视升沉为手机上的短视频。板正严肃的电视新闻节目、FM电台节目已不再讨不雅众的喜，比较之下短视频则在浓缩的几秒钟里给出最凝练、最飘逸的视觉和听觉冲击，因此东说念主们更乐意去看一些up主全心制作的短视频和直播。 于是传统媒体当然靠近苍劲挑战，而算作传统媒体对口之下的播音主办专科，相应地也靠近着苍劲的挑战，怎样推进播音主办专科转型，应答自媒体时间带来的挑战和机遇，成为当下播音主办责任者的一大问题。 本系列著作将从一个播音主办在