【韩媒：中国研发出冬季用的钠电板，韩国连起步齐还没初始！】12月8日，韩国媒体《Newdaily》发表著述称，冬季电动车续航里程减少的问题再次突显。为了处分这个问题，行家第一大电板公司中国宁德时期研发出一种即使在冬季也不会裁汰性能的电板。有分析合计，韩国电板也进攻需要作念出反馈。
特斯拉Model 3在零下1度的低温下行驶时，续航里程比在18度的常温下行驶时减少了13%。经阐述，当代汽车Ionic 5和起亚EV6在疏导要求下的行驶里程分辨减少了24%和22%。
Ionic 5配备LG动力处分决议和SK On的电板，EV6配备SK On的电板。
冬季电板性能着落的原因是电阻加多。电板里面充满液体电解质。温度较低时，液体电解质会硬化。由于固体电解质比液体电解质具有更大的电阻，因此锂离子的挪动速率裁汰。
为了处分冬季电板性能着落的长久问题，宁德时期研发出一种即使在零下40度也能泛泛责任的“钠离子电板”。
宁德时期上月发布了第二代钠离子电板。目的是2025年上市。与第一代家具比较，最隆起的少许是即使在零下40度也能泛泛责任。性能疏导，但相识性有所训导。
宁德时期的目的是钠离子电板性能达到200Wh/kg以上。这与宁德时期主打家具磷酸铁锂（LFP）电板230-240Wh/kg的规格接近。
行家电动汽车名依次一的中国比亚迪瞻望，从明岁首始，钠离子电板的价钱将与LFP电板握平，小麦财经股票配资从永恒来看，将低廉70%以上。
换句话说，钠离子电板比LFP电板低廉70%，但续航里程相通，是即使在零下40度也能责任的“梦思电板”。
中国业界预测，钠离子电板将装配在“超低资本”电动汽车中，取代LFP电板市集的20-30%。
与此同期，韩国三家电板公司致使齐莫得认真诞生钠离子电板。LG动力处分决议、三星SDI和SK On尚未准备好LFP电板，更无用说钠离子电板了。这三家公司似乎齐在急于竣事到2026年大范围坐褥LFP电板的目的。
据了解，SK On正在商量钠离子电板的诞生。为SK ON提供正极材料的EcoPro正在诞生钠离子电板正极材料。
韩国一位电板行业有计划东谈主士暗示，“钠离子电板推出后，将绽开‘超廉价’电动汽车市集。跟着电动汽车市集日益细分，韩国电板也进攻需要准备合适市集的家具。”
